Aliviar el bolsillo ante alzas de combustibles

El problema que dice venir a resolver

Quienes lo firman sostienen que la economía costarricense depende del petróleo importado y que, cuando una guerra rompe los patrones del mercado, el alza del precio internacional encarece bienes y servicios, golpea a la agricultura por el costo de los fertilizantes y castiga a familias endeudadas. Alegan que en la legislación no existe un mecanismo permanente que permita bajar el impuesto a los combustibles ante esas desviaciones, por lo que el país improvisa una respuesta distinta para cada crisis.

Citan el conflicto entre Rusia y Ucrania iniciado el 24 de febrero de 2022: dicen que la medida de mitigación se aprobó hasta julio de ese año, cinco meses después, cuando la gente ya había pagado gran parte del daño. Señalan además el conflicto de Estados Unidos e Israel contra Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz, por donde, según indican, pasan unos 20 millones de barriles diarios, cerca del 25% del comercio marítimo mundial de petróleo.

Afirman también que el impuesto es desproporcionado: con tarifas al 17 de abril de 2026, dicen que en la gasolina súper el producto costaba ¢247,16 y el impuesto ¢271,75, es decir un 110%. Advierten que, sin medidas acordadas de antemano, la solución volverá a llegar tarde.

Qué dice el texto

• La rebaja del impuesto: Ordena reducir en un cincuenta por ciento la tarifa del impuesto único a los combustibles, el que se cobra por cada litro, desde el primer ajuste de precios provocado por la crisis internacional.
• Qué parte no se rebaja: El recorte no toca la porción del impuesto destinada a las transferencias que la Ley 8114 gira a otras instituciones: la rebaja recae sobre la parte que le corresponde al Gobierno central.
• El congelamiento del ajuste: Suspende el mecanismo de actualización automática del impuesto previsto en la Ley 8114 de Simplificación y Eficiencia Tributarias, y deja sin aplicar el decreto de actualización inmediato anterior al alza.
• Qué activa las medidas: Las dos medidas se disparan cuando un ajuste tarifario se debe a la inestabilidad del mercado causada por un conflicto bélico o una catástrofe internacional, y se mantienen hasta que esa situación termine.
• Cuándo vuelve a subir: Solo después de que los precios se mantengan estables por un plazo no menor a tres meses se rehabilita la actualización del impuesto, calculada con la variación del Índice de Precios al Consumidor, la medida de la inflación, del último mes de suspensión.
• Quién lo aplica: La Aresep, entidad que fija el precio de los combustibles, debe ejecutar la rebaja y la suspensión de oficio, es decir por su propia cuenta y sin que nadie se lo pida.