Patio Miramar Moín
Nombre oficial: Autorización para donar y cambiar el destino público de los terrenos conocidos como Patio Miramar Moín, del Ministerio de Obras Públicas y Transportes al Instituto Costarricense de Ferrocarriles
Dónde va
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Poder Ejecutivo
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- Comisión Especial de la Provincia de Limón29 ene 2026 – 23 abr 2026
Según la tramitación oficial de la Asamblea.
Necesita la mayoría de quienes estén presentes (29 si votan los 57) · puede subir a 38 durante el trámite
Por qué
Mayoría absoluta — 29 de 57 si votan todos
La regla general (art. 119) es la mitad más uno de los diputados presentes: 29 si votan los 57. Para algunos proyectos, un informe del Departamento de Servicios Técnicos o un criterio de la Sala Constitucional puede elevar el requisito a 38; eso se determina durante el trámite, no se sabe de antemano.
Qué sigue
La comisión dictaminadora conocerá las mociones de fondo vía artículo 137.
De qué trata
Traspasa al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) los terrenos de Patio Miramar Moín, en Limón, que hoy son del MOPT, y les cambia el fin público al que están destinados —lo que jurídicamente se llama mutación demanial— para que sirvan a infraestructura ferroviaria.
Cómo comenzó
El texto presentado autorizaba al MOPT a traspasarle gratis al INCOFER tres terrenos en Moín, Limón, y a cambiarles el destino público —de obras del puerto y de una carretera a uso ferroviario—, con la escritura libre de impuestos.
Según el texto presentado el 14 de enero de 2026. El proyecto puede cambiar durante el trámite.
Para conversar
El problema que dice venir a resolver
Quienes lo firman parten de que el INCOFER necesita terrenos para poner a andar el llamado Tren de las Regiones Huetar Norte y Caribe (Tren Huetar), pensado sobre todo para mover mercadería desde y hacia los puertos de Moín. Sostienen que, desde que empezó a operar la Terminal de Contenedores de Moín en octubre de 2019, hace falta un área que funcione como estación intermodal, es decir, donde la carga pase del tren al puerto y al revés.
Alegan que las tres fincas del MOPT sirven por su cercanía a esa terminal y porque colindan con la vía férrea del INCOFER. Agregan que el MOPT no les da ningún uso y que el INCOFER ya las ocupa al amparo de un convenio de cooperación firmado en agosto de 2021 que vence en 2028, sin que eso le haya causado inconvenientes al Ministerio.
Citan el artículo 39 de la Ley Orgánica del INCOFER, que autoriza al Estado y en especial al MOPT a donarle bienes a esa institución. Dicen que traspasar los terrenos sirve para impulsar el transporte de carga por ferrocarril, fortalecer la economía del país y de Limón y generar más oportunidades de trabajo en esa provincia.
Según la exposición de motivos del texto presentado el 14 de enero de 2026. El argumento es de quienes lo firman; el proyecto puede cambiar durante el trámite.
El expediente completo —con el texto del proyecto— está en la consulta de expedientes de la Asamblea (se busca con el número 25.370).
Qué pasó la semana del 22 al 28 de junio
Se inició el trámite en primer debate; al existir mociones de fondo vía artículo 137, el expediente fue remitido a la comisión dictaminadora.
jue, 25 jun · Plenario
Fuente: el acta de la sesión ordinaria 30 del Plenario (jue, 25 jun). La Asamblea no permite enlazarla directo: se busca por fecha en su consulta de actas del Plenario.
Quién lo apoya y quién lo objeta
La única voz cuya posición sobre este proyecto quedó explicada en las actas de las 3 sesiones que hemos leído — no es el marcador de una votación, e incluye voces que no votan, como ministerios e instituciones invitadas.
Propone correcciones técnicas —hablar de donación y de mutación demanial— y hacer gratuito el trámite notarial para el Incofer y el MOPT
Otras 6 voces solo aparecen votando mociones de trámite, sin que el acta diga por qué: 4 de Pueblo Soberano y 2 de Liberación Nacional. De otra voz de Frente Amplio el acta no deja claro qué sostiene sobre el proyecto.