Préstamos BCIE y BEI para el TRP
Nombre oficial: Aprobación de los Contratos de Préstamo suscritos entre la República de Costa Rica, el Banco Centroamericano de Integración Económica y el Banco Europeo de Inversiones, para el Proyecto de Construcción, Equipamiento y Puesta en Operación de las Líneas 1 y 2 del Sistema de Tren Rápido de Pasajeros (TRP) en la Gran Área Metropolitana
Ver quién lo presentó
Poder Ejecutivo
Ver quién votó
Ana Esquivel
Anna Müller
Antonio Barzuna
Ariel Mora
Cindy Blanco
Cindy Murillo
Daniel Siezar
Fernando Obaldía
Gerardo Bogantes
Gonzalo Ramírez
Grethel Ávila
José Villalobos
Juan Quesada
Kathia Calvo
Kattia Mora
Kattia Ulate
María Camareno
Marta Esquivel
Mayuli Ortega
Nayuribe Guadamuz
Nogui Acosta
Osvaldo Artavia
Reynaldo Arias
Robert Barrantes
Royner Mora
Sadie Britton
Stephan Brunner
Wilson Jiménez
Yara Jiménez
Zaira Murillo
De qué trata
Financia el tren eléctrico de pasajeros para la GAM
Aprobación de contratos de préstamo con el BCIE y el Banco Europeo de Inversiones por más de 800 millones de dólares para construir, equipar y poner en operación las líneas 1 y 2 del tren rápido de pasajeros eléctrico en la GAM (52 km, 30 estaciones, 28 trenes eléctricos, conectando San José, Heredia, Cartago y Alajuela).
Qué pasó la semana del 25 al 31 de mayo
En resumen
Se convirtió en la Ley N.º 10.956. Publicada en La Gaceta 95 del 26-05-2026.
mar, 26 may · Ley
Fuente: El expediente completo, en su consulta de expedientes (se busca con el número 25.291).
Quién lo apoya y quién lo objeta
Las 14 voces cuya posición sobre este proyecto quedó explicada en las actas de la sesión que hemos leído. Cada quien queda del lado que sostuvo más veces.
Voto afirmativo con sentido socialdemócrata; pide que el tren llegue a zonas francas y al aeropuerto.
Voto afirmativo; señala retos de expropiaciones y coordinación con servicios públicos (AyA, ESPH).
Voto afirmativo; resalta logro histórico de aprobar 5,2% del presupuesto nacional en una sesión.
Voto positivo; destaca necesidad de tarifas accesibles y transporte complementario.
Voto afirmativo; llama a aprobar proyectos estratégicos sin esperar veinte años.
Voto afirmativo; reconoce gestiones de la Administración Chaves Robles.
Voto afirmativo; enfatiza impacto en calidad de vida y salud mental.
Voto afirmativo; resalta historia del proyecto desde Administración Abel Pacheco;
Voto afirmativo; resalta historia del proyecto desde Administración Abel Pacheco; señala tres áreas de mejora: pasos a desnivel, licitación de operación y tarifa excluyente.
Voto positivo; preocupa tarifa excluyente, sostenibilidad operativa, capacidad del Incofer y falta de intermodalidad. Solicita incorporar discurso al acta.
Voto afirmativo; alerta sobre tarifa de ~120.000 colones/mes, falta de financiamiento de operación y antecedentes de lentitud en obra pública.
Voto afirmativo; señala como punto crítico las 145 expropiaciones pendientes por 24,3 millones de dólares.
Voto afirmativo; señala que tarifa de 1.500 colones es excluyente; anuncian iniciativa para mejorarla.
Voto afirmativo; vigilancia de expropiaciones, tarifas accesibles y transparencia licitatoria.
Voto afirmativo; exige horarios ampliados, tarifa justa y política integral de movilidad.
Otras 2 voces aparecen en las actas sin que quede claro qué sostienen sobre el proyecto —votaron mociones de trámite, o el acta solo registra su voto sin la razón—, así que no se listan.